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tenerife
fin de las escales de
los "grandes barcos" en el puerto de tenerife
El pasado
lunes finalizaron las escalas de estos impresionantes
barcos pertenecientes al mayor grupo naviero del mundo,
AP Möller, que agrupa las navieras Maersk, Sealand,
Safmarine, DAL y P&O Nedlloyd.
El último
buque en recalar en el puerto de Tenerife fue el P&O
Nedlloyd Heemskerck que obstenta el record de ser
el mayor portacontenedores que ha operado en nuestras
instalaciones.
Con
la supresión de las escalas en nuestro puerto
por parte de estas navieras, la isla de Tenerife pierde
la conexión directa con los puertos de Sudáfrica,
dentro del denominado servicio SAECS (Southern Africa
Europe Container Service), que unían semanalmente
los grandes puertos del norte de Europa con los no menos
importantes puertos de Sudáfrica, vía
Canarias.
Los
contenedores que conforman esta ruta con origen o destino
Tenerife deberán ser trasbordados en el puerto
vecino de Las Palmas.
También,
la naviera Safmarine desvió el tan ansiado por
nuestro puerto, tráfico de transbordos a la Terminal
de La Luz en Las Palmas, perdiendo este servicio con
una decena de puertos de la costa Occidental Africana.
El último buque en visitarnos fue el Safmarine
Gabón el pasado lunes 17.
Con
esta marcha, y sumando la efectuada por la naviera Safmarine
en su tráfico de transbordos y el Grupo ZIM Israel,
hace algunos años, la isla de Tenerife se queda
aislada del tráfico internacional de contenedores.
Sólo mantienen escalas en el extranjero la naviera
OPDR (Hamburgo, Rotterdam, Felixtowe y Madeira) la Naviera
Pinillos (Livorno) y Contenemar (Marruecos), el resto
de los destinos, vía Las Palmas.
Podríamos
añadir a la segunda naviera del mundo, Mediterranean
Shipping Company, que une Tenerife con Sudamérica.
Pero a pesar de no haber anunciado su marcha ha disminuído
su presencia considerablemente. Su última escala,
el MSC Isabelle el pasado 27 de septiembre.
A este ritmo no llegará a las 10 escalas ANUALES,
irrisorio si observamos que este número es el
que recibe el puerto de Las Palmas SEMANALMENTE.
En
definitiva, datos preocupantes para el sistema portuario
de Tenerife, que sólo se preocupa de tener dos
puertos a LARGO plazo y no de intervenir
en esta desastrosa situación a CORTO
plazo.
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