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Rechazada la
propuesta de Directiva Europea
El Parlamento Europeo ha rechazado
por amplia mayoría (532 votos a favor del rechazo,
120 en contra y 25 abstenciones) la propuesta de Directiva
sobre el acceso al mercado de los servicios portuarios.
el proyecto
de liberalización de los servicios portuarios
se queda en dique seco
Cerca de diez mil
estibadores se manifestaron el lunes en Estrasburgo
por considerar que este texto amenaza sus puestos de
trabajo y pone en peligro la seguridad de los puertos.
Los eurodiputados lo
han rechazado por una aplastante mayoría. La
cámara ya había dicho "no" a
una primera propuesta en 2003. El eurocomisario de Transportes,
Jacques Barrot, no ha dejado claro si el proyecto va
a pique o habrá una tercera propuesta. Barrot
ha afirmado que va a "consultarlo con la Comisión,
con el Parlamento y con todos los actores implicados.
Ahora bien, no querría que esta negativa se interprete
como una renuncia a la modernización de nuestros
puertos"
El sector portuario, es
dentro de los transportes el único que no cuenta
aún con un marco legislativo comunitario. Algo
que el analista belga Michael Dooms, considera innecesario
ya que "nunca han realizado un análisis
económico en profundidad sobre los efectos que
acarrearía la liberalización de servicios
en el sector portuario. Tal y como sabemos, y las
cifras lo demuestran, los puertos europeos son muy eficientes.
Asi que no hay una justificación económica
real para adoptar una nueva legislación sobre
los servicios portuarios"
El sindicalista portugués
Eduardo Chagas, secretario general de la Federación
Internacional de Trabajadores de Transporte tampoco
ve la utilidad de este proyecto de ley. Según
él "cuando se habla de la competitividad
a nivel internacional hay que precisar que no sirve
de nada descargar un barco en China; si las mercancias
que transporta tienen que llegar hasta su destino, en
Europa"
El punto más controvertido
de la propuesta es la posibilidad de que las navieras
puedan recurrir a su tripulación para las tareas
de carga y descarga de los buques, sin necesidad de
pasar por los estibadores.
El proyecto rechazado
afecta a los mayores puertos de la Unión, que
son cerca de cuatrocientos.
Fuente: Euronews / Foto: Funespor
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